Corsair clavier mécanique gaming k70 rgb mk 2

  • Alienware Clavier de gaming mécanique RVB extra plat Alienware AW510K - US Int (QWERTY)
    Un clavier de gaming mécanique très esthétique, riche en fonctionnalités, doté de touches programmables et d’une commande du volume dédiée. Conçu pour offrir des performances optimales. Clavier de gaming mécanique RVB extra plat Alienware AW510K - US Int (QWERTY)
  • Corsair K70 RGB MK.2 Clavier Mécanique Gaming (Cherry MX Red: Lisse et rapide, Rétro-Éclairage RGB Multicolore, AZERTY FR Layout) - Noir
    Switches Allemand Cherry MX Red - Lisses et rapides avec des caractéristiques de frappe linéaires sans clic audible ; Joueur d'action ou écrivain rapide à La caractéristique linéaire combinée à la faible résistance du ressort permet une réponse incroyablement rapide et un déclenchement en douceur. Matrice:105 touches Chàssis en aluminium brossé anodisé de qualité aéronautique : Conéu pour supporter la longue carriére d'un joueur;Alliant un poids plume à une robustesse longue durée, il est construit pour tenir pendant des milliers d'heures de gameplay. Taux de rapport du clavier HID: 1000Hz Espace de stockage de profils de 8 Mo avec lecture matérielle : Permet déaccéder partout à trois profils enregistrés maximum, indépendamment de tout logiciel extérieur Rétroéclairage multicolore dynamique par touche : Le rétroéclairage RGB multicolore dynamique et intense par touche offre des possibilités presque illimitées de personnalisation et de contréle Port passe-câble USB : Fournit un accés pratique à un port USB supplémentaire pour votre souris ou votre casque Commandes dédiées au volume et au multimédia : Réglez votre son à la volée sans interrompre votre partie AZERTY Français
  • Alienware Clavier gaming mécanique RVB extra plat Alienware AW510K - US Int (QWERTY)
    Un clavier gaming mécanique très esthétique, riche en fonctionnalités, doté de touches programmables et d’une commande du volume dédié. Conçu pour offrir des performances optimales. Clavier gaming mécanique RVB extra plat Alienware AW510K - US Int (QWERTY)
  • Corsair K65 RGB MINI 60% Clavier Gaming Mécanique (Rétroéclairage RGB par touche personnalisable, Switchs mécaniques CHERRY MX Red, Touches à Double Injection PBT, Technologie AXON) AZERTY, Blanc
    Format compact, grandes fonctionnalités : Le K65 RGB MINI fournit des fonctionnalités de pointe dans un format 60 % pour s’intégrer facilement dans les espaces réduits. Switches mécaniques 100% CHERRY MX RGB Red : Offrent un déplacement linéaire avec une tension de ressort minimale afin de fournir une frappe de touche douce, idéale pour le gaming. Personnalisez votre jeu : Affichez votre style avec un rétroéclairage RGB par touche dynamique ainsi qu’avec une touche CORSAIR et une barre d’espace irradiante supplémentaires incluses. Technologie d’hyper-traitement CORSAIR AXON : Transmet vos entrées jusqu’à 8x plus rapidement que les claviers gaming traditionnels avec un taux d’interrogation de 8 000 Hz. Touches à double injection PBT : Moulées avec précision, elles résistent à l’usure, à la décoloration et à l’effet de brillance, avec une épaisseur d’1,5 mm garantissant une grande stabilité. Câble USB type C tressé et amovible : Vous permet d’utiliser facilement le K65 RGB MINI en déplacement en le connectant à n’importe quel système.
  • GeneralKeys Clavier Gaming semi-mécanique USB étanche et rétroéclairé
    Découvrez de nouvelles sensations de jeu : trouvez les bonnes touches, même dans le noir ! Votre nouveau clavier Gaming rétroéclairé est l'assistant idéal pour les longues nuits de jeu. Devenez imbattab...
  • Corsair K60 RGB PRO Clavier mécanique gaming (Switchs mécanique CHERRY MX Low Profile SPEED: Lisse et Rapide, Châssis en Aluminium durable, Rétroéclairage à LED RGB par touche) AZERTY, Noir
    Contrôle de l’éclairage RGB dynamique intense . Matrice : 105 clés Programmation sophistiquée des macros Synchronisation de l’éclairage des périphériques, refroidisseurs, ventilateurs et autres produits Doté d’un châssis en aluminium brossé et anodisé en noir, le clavier allie un look moderne et une durabilité prolongée Réagit dynamiquement aux actions et événements du jeu en temps réel
  • Katun SureFire Portus X2 - support pour ordinateur portable - gaming, RGB
    SureFire Portus X2 - Support pour ordinateur portable - gaming, RGB - 10" - 17.3" - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Corsair K70 RGB MK.2 Rapidfire Clavier Hub Usb
    Article fiable et durable Fabriqué en matériau de qualité Simple à utiliser Conçu pour un excellent fonctionnement
  • Logitech Wireless Desktop MK710 - Ensemble clavier et souris - 2.4 GHz - français
    Il est facile d'oublier que votre ensemble clavier/souris fonctionne avec des piles grâce à leur autonomie de 3 ans.* Avec des touches Logitech® Incurve keys™ et un repose-poignets matelassé, ce clavier ultraplat semblerait presque conçu spécialement pour épouser la forme de vos mains. Récepteur Unifying de Logitech®, le récepteur sans fil compact qui peut rester en permanence connecté à votre ordinateur portable et qui vous permet d'ajouter de nouveaux dispositifs selon vos besoins. Logitech Wireless Desktop MK710 - Ensemble clavier et souris - 2.4 GHz - français
  • Corsair K70 RGB TKL CHAMPION SERIES Clavier Gaming Mécanique Sans Pavé Numérique (Switchs CHERRY MX Red: Lisse et Rapide, Touches à Double Injection PBT, Rétroéclairage LED RGB) AZERTY, Noir
    Conçus pour les champions : Les produits CORSAIR CHAMPION SERIES sont conçus pour et testés par des professionnels de l’e-sport – comme ce clavier de niveau professionnel portable au format compact . Matrice : 88 touches Technologie d’hyper-traitement CORSAIR AXON : Transmet vos entrées jusqu’à 8x plus rapidement que les claviers gaming traditionnels avec un taux d’interrogation de 8 000 Hz Entrez dans la compétition avec style : Le châssis en aluminium résistant et raffiné est illuminé par un rétroéclairage RBG dynamique par touche entièrement programmable Mode Tournoi : Actionnez le bouton Tournoi, qui empêche l’activation involontaire des macros et passe à un rétroéclairage statique moins distrayant, pour vous concentrer sur les jeux critiques Touches à double injection PBT : Un jeu de touches moulées avec précision, avec une disposition standard bottom row, résiste à l’usure, à la décoloration et à l’effet de brillance Switches mécaniques 100% CHERRY MX RGB Red : Offrent un déplacement linéaire avec une tension de ressort minimale afin de fournir une frappe de touche douce, idéale pour le gaming
  • Logitech MK540 Advanced - Ensemble clavier et souris - sans fil - 2.4 GHz - français (AZERTY)
    MK540 Advanced est un ensemble clavier et souris sans fil instantanément familier conçu pour être précis, confortable et fiable. La forme, la taille et le contact des touches de ce clavier de taille standard sont familiers et cette souris profilée et ambidextre a été conçue pour s'adapter parfaitement aux droitiers comme aux gauchers. Logitech MK540 Advanced - Ensemble clavier et souris - sans fil - 2.4 GHz - français (AZERTY)
  • Corsair K100 RGB Clavier Gaming Optique-Mécanique (Switchs OPX: Ultrarapides et Linéaire, Touches à Double Injection PBT, Intégration Elgato Stream Deck) AZERTY, Noir
    La pièce maîtresse de votre configuration : Le CORSAIR K100 RGB est doté d’un design raffiné renforcé par un châssis en aluminium robuste, d’un rétroéclairage RGB par touche dynamique . Matrice : 111 clés Alimenté par la technologie CORSAIR AXON Hyper-Processing : L’expérience du clavier gaming le plus avancé de CORSAIR fournit un débit jusqu’à quatre fois plus rapide Switchs optiques-mécaniques CORSAIR OPX RGB exclusifs : Entrées ultrarapides avec une distance d’actionnement de 1,0 mm et un déplacement linéaire souple, garantis pour 150 millions de frappes De multiples fonctions à portée de doigt : Contrôlez le rétroéclairage, le défilement média et bien plus via la molette de contrôle flexible iCUE, entièrement programmable pour exécuter des actions Six touches de macro dédiées avec intégration logicielle Elgato Stream Deck : Entièrement programmables pour des macros et des remappages de touche, ou programmez des commandes Connectivité : Filaire
  • PNY XLR8 GeForce RTX 3080 Gaming REVEL EPIC-X RGB Triple Fan LHR - carte graphique - GF RTX 3080 - 12 Go
    Multiprocesseurs de flux NVIDIA AmpereCœurs RT de 2e générationCœurs Tensor de 3e générationDes graphismes réinventésArchitecture NVIDIA Ampere PNY XLR8 GeForce RTX 3080 Gaming REVEL EPIC-X RGB Triple Fan LHR - Carte graphique - GF RTX 3080 - 12 Go GDDR6X - PCIe 4.0 x16 - HDMI, 3 x DisplayPort - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Corsair K63 Clavier Mécanique Gaming (Cherry MX Red, Rétro-Éclairage Rouge, AZERTY) Noir
    Switches 100% CHERRY MX Red avec contacts à barres d'or croisées pour des frappes de touche rapides et précises Rétroéclairage LED rouge individuel par touche et touches avec police grande taille qui offrent des effets lumineux grandioses Les commandes multimédia et de volume dédiées permettent de régler votre son sans interrompre votre La technologie 100% anti-ghosting avec rollover complet des touches assure la prise en compte de toutes vos commandes et de toutes les touches que vous actionnez simultanément, qui produisent ainsi l'effet escomp Entièrement programmable avec CUE pour affecter une macro à n'importe quelle touche et créer des effets lumineux dynamiques Taux de rapport du clavier HID: 1000Hz Dimensions du clavier: 365mm x 171mm x 41mm
  • Logitech Gaming G815 - clavier - AZERTY - Français - noir
    Incroyablement finClavier mécanique ultraplat avancéLIGHTSYNC RVBContrôle infiniDispositif de relais USBCommandes multimédia dédiées Le clavier G815 est une merveille d'ingénierie et de design incroyablement fin et sans compromis en matière de performances et de fonctionnalités.<br/>Résistant, confortable et paré pour d'intenses sessions de jeu, le clavier G815 représente véritablement la prochaine génération de claviers gaming mécaniques.<br/><br/>Technologies gaming avancées avec un design sophistiqué ultrafin.<br/>Entièrement personnalisable, équipé de la technologie RVB LIGHTSYNC et de touches G dédiées.<br/>Conçu pour des sessions de jeu hautes performances avec des switchs GL mécaniques ultraplats.<br/>Adoptez le clavier G815 et jouez dans l'autre dimension. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Corsair K70 RGB Mk2 Special Edition Mechanical Gaming Keyboard (Commutateurs Cherry MX Vitesse: linéaire et Rapide, par clé RGB Backlig Multicouleur
    Cerise allemand MX Commutateur de vitesse - caractéristiques de commutation linéaire de haute précision sans clic audible: Rapidfire est convenablement avec des temps de réponse extrêmement courts et des fréquences de commutation élevées argent avionnerie anodisé cadre en aluminium brossé, construit pour résister à une durée de vie du jeu Blanc PBT cabochons coup double pour une durabilité supérieure, regarder et feel.HID clavier taux de rapport: 1000Hz Par touches dynamiques rétro-éclairage RVB multi-couleurs offres à proximité de personnalisation et de contrôle des couleurs illimité le port pass-through USB permet d'accéder facilement à un port USB supplémentaire pour votre souris ou casque
  • Logitech Gaming G915 TKL - clavier - AZERTY - Français - carbone
    Conception compacte sans pavé numériqueTechnologie sans fil LIGHTSPEEDIncroyablement finSwitchs mécaniques avancés ultraplatsTechnologie LIGHTSYNC RVBContrôle infiniLongévité de la batterie remarquableConnexion à plusieurs dispositifsCommandes multimédia dédiées Une avancée en matière de design et de technologie, désormais disponible en noir et blanc.<br/>Le clavier G915 TKL est doté de LIGHTSPEED sans fil de niveau professionel, LIGHTSYNC RVB avancée, et de switchs mécaniques ultra-compacts et performants.<br/>Rigoureusement conçus à partir de matériaux premium, le clavier G915 TKL est doté d'un design sophistiqué d'une beauté, d'une robustesse et de performances sans précédent.<br/>G915 TKL.<br/>Entrez dans la nouvelle dimension. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Corsair K55 RGB PRO Clavier Gaming à Membrane Filaire (Rétroéclairage RGB Dynamique, 6 Touches de Macro avec Intégration Logicielle Elgato, Résistance aux et à La Poussière IP42) AZERTY, Noir
    Rétroéclairage RGB dynamique : Illuminez votre bureau en choisissant parmi les six effets lumineux intégrés, assignez une couleur à chaque zone d’éclairage ou programmez vos propres effets lumineux. Six touches de macro dédiées : Activez les fonctions, raccourcis en un instant avec six touches de macro avec le logiciel CORSAIR iCUE ou utilisez des commandes streaming grâce au logiciel Elgato. Conception résistante à la poussière et aux éclaboussures : Dotée d’une protection IP42 afin d’éviter que des accidents ne viennent interrompre votre gameplay. Repose-poignet amovible : Doté d’une surface texturée anti-glissement, le repose-poignet en caoutchouc souple diminue la contrainte sur vos mains pour que vous puissiez jouer confortablement. Touches volume et multimédia dédiées : Utilisez-les pour régler vos paramètres audios et commander votre lecture média à la volée sans interrompre votre partie. Touches silencieuses et réactives : Vous offrent un confort de frappe inégalé pendant le travail et le jeu avec une bosse tactile pour des performances de gaming exceptionnelles. Matrice: 111 touches
  • Logitech Signature MK650 for Business - ensemble clavier et souris - AZERTY - Français - graphite
    Un ensemble conçu pour votre confortProductivité doubléeMeilleure compatibilitéSécurité de qualité professionnelleConçu pour le travail Logitech Signature MK650 for Business - Ensemble clavier et souris - sans fil - 2.4 GHz, Bluetooth LE - AZERTY - Français - graphite - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Corsair K70 RGB MK.2 USB QWERTY Anglais Britannique Noir - Claviers (avec Fil, USB, Clavier mécanique, QWERTY, LED RGB, Noir)
    Corsair K70 RGB MK.2, facteur de forme du clavier standard Style de clavier droit Technologie de connectivité avec fil Interface de l'appareil USB Interrupteur à clé de clavier clavier mécanique Disposition des touches du clavier QWERTY
  • Spirit of Gamer Pack gaming Pro-MK3
    Partez sereins à l'assaut des maps les plus actives avec ce pack PC Gaming performant. Un pack à petit prix pour tous les niveaux ! Il est composé d'un clavier Pro-K3 et d'une souris Pro-M3 ainsi que d'un tapis...
  • PIONEER DJ Table Mixage PIONEER DJ DJM-250MK2
    Marque PIONEER DJ Type table mecanique Nombre de sorties 3 Poids net 3,22 kg Poids brut 4,056 kg Dimensions produit H 10,79 cm x L 23 cm x P 31,95 cm Dimensions colis H 21 cm x L 41 cm x P 30 cm Code article 974382
  • CHERRY G80-3000N RGB - clavier - Français - noir
    Clavier mécanique filaire avec touches CHERRY MX OriginalTechnologie CHERRY MX : commutateurs de précision à barres d'or croiséesÉclairage RGB avec un jeu de plus de 16 millions de couleursSystème Full-N-Key-Rollover : aucune frappe n'est perdueAnti-ghosting : empêche de manière fiable l'activation de touches non sollicitéesVerrouillage de WindowsMarquage durable Le CHERRY G80-3000N RGB est un clavier mécanique filaire.<br/>La première version du G80-3000 est apparue dès les années '80 et ce clavier continue à être fabriqué aujourd'hui.<br/>Plus moderne, le G80-3000N RGB s'appuie sur cette légende.<br/>Les cabochons des touches ont conservé leur forme ergonomique et leur toucher - pourquoi changer ce qui est déjà parfait? En revanche, le boîtier moderne, plus compact, l'éclairage RGB et l'électronique inédite sont totalement améliorés. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • CHERRY G80-3000N RGB TKL - clavier - Français - noir
    Clavier mécanique filaire sans pavé numériqueDesign compact pour un gain de place sur le bureauTechnologie CHERRY MX « Made in Germany » : Contacts de précision, à barres d’or croiséesÉclairage RGB avec un jeu de plus de 16 millions de couleurs.Système Full-N-Key-Rollover – aucune frappe n’est perdueAnti-Ghosting - empêche de manière fiable l’activation de caractères « fantômes ».Touche de verrouillage WindowsMarquage durable des touches L'original, mais en plus petit: le CHERRY G80-3000N RGB TKL est un clavier filaire classique, avec un nombre de touches réduit pour un gain de place sur le bureau.<br/>Un classique contemporain qui répond à toutes les exigences actuelles, y compris dans sa version "Ten-Key-Less".<br/>La première version du G80-3000 est apparue dès les années '80 et ce modèle est encore fabriqué aujourd'hui.<br/>Le nouveau G80-3000N s'appuie sur cette icône.<br/>La forme et le toucher des cabochons du modèle classique ont été conservées - pourquoi changer ce qui est déjà parfait? En revanche, le cadre plus élancé et fortement réduit, l'éclairage RGB et l'électronique de pointe sont totalement nouveaux.<br/><br/>Les interrupteurs de précision CHERRY MX Gold Crosspoint (fabriqués en Allemagne) ont une durée de vie d'au moins 50 millions de frappes par touche.<br/>La grande rigueur de fabrication assure une précision absolue et une sensation de frappe inimitable.<br/>Mais ce n'est pas tout: les claviers mécaniques présentent encore d'autres avantages.<br/>Anti-Ghosting et Full N-Key-Rollover.<br/><br/>Impressionnant, le rétroéclairage RGB avec plus de 16 millions de couleurs offre d'innombrables options: effets multicolores animés, ambiance discrète d'une seule couleur ou éclairage différent pour chacune des touches - vous pouvez laisser libre cours à votre imagination.<br/>Un clavier mécanique est un excellent choix non seulement pour les joueurs, mais aussi pour la saisie intensive, pour les programmeurs, au bureau ou dans le secteur industriel.<br/>Les touches gravées au laser sont parfaitement résistantes à l'abrasion.<br/>Les légendaires interrupteurs MX confèrent à ce modèle précision de contact, fiabilité et durabilité et en font un compagnon idéal tant pour le gaming que pour l'utilisation bureautique. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • LOKOD Verrou à code mécanique JOKEY série 900 - LOKOD - 48103-J
    Conçus pour des portes nécessitant un changement de code fréquent : petites réserves, dépendances, vestiaires, locaux techniques, etc... Caractéristiques techniques : Pêne dormant en applique ou 1/2 tour Code modifiable à volonté par le clavier sans dépose Utilisation intérieure et extérieure Réversible droite / gauche Peut remplacer un JOKEY 500, 800 ou produit similaire

  • LOKOD Verrou à code mécanique JOKEY série 900 - LOKOD - 48104-J
    Conçus pour des portes nécessitant un changement de code fréquent : petites réserves, dépendances, vestiaires, locaux techniques, etc... Caractéristiques techniques : Pêne dormant en applique ou 1/2 tour Code modifiable à volonté par le clavier sans dépose Utilisation intérieure et extérieure Réversible droite / gauche Peut remplacer un JOKEY 500, 800 ou produit similaire
  • IBM Legion K500 - clavier - Français - noir, gris de fer
    Le clavier mécanique pour jeu Legion K500 RGB est un clavier de jeu filaire de grande taille, conçu pour le confort et la simplicité.<br/>La conception minimaliste comporte huit touches essentielles.<br/>Le commutateur mécanique offre un confort fantastique et cohérent au quotidien.<br/>Le clavier dispose de 105 touches rotatives, toutes programmables, et est bien conçu avec un repose-mains amovible. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • IBM Enhanced Performance Gen II - clavier - Français - noir
    Lenovo Enhanced Performance Gen II - Clavier - USB - Français - noir - pour Flex 7 14, K14 Gen 1, ThinkCentre M70s Gen 3, M90q Gen 2, ThinkPad E14 Gen 3, P15v Gen 3 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-2095-2-54
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour RENAULT: Rapid (II,I), Express (II,I), Extra (MK II,MK I) (Ref : k-3-2095-2-54) Position : Arrière, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 4, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-2096-2-54
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour RENAULT: Express (II,I), Extra (MK II,MK I), Rapid (I,II) (Ref : k-3-2096-2-54) Position : Arrière, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 3, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-1018-2-54
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour HONDA: CR-V (mk III Phase 2,mk III,mk IV Phase 2,mk IV) (Ref : k-3-1018-2-54) Position : Arrière, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 5, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT871K2
    CONTITECH Kit de distribution pour OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,F Berline,F Van,F Break/Caravan,G F08,F48,F,G Berline F69), Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Combo (I base Kadett E) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Berline,MK IV Estate F35/F70) (Ref : CT871K2) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-2094-2-54
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour RENAULT: Rapid (I,II), Express (I,II), Extra (MK I,MK II) (Ref : k-3-2094-2-54) Position : Arrière, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 4, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-1016-2-54
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour HONDA: CR-V (mk I) (Ref : k-3-1016-2-54) Position : Arrière, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 5, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-1017-2-54
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour HONDA: CR-V (mk II) (Ref : k-3-1017-2-54) Position : Arrière, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 5, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT1023K2
    CONTITECH Kit de distribution pour OPEL: Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67,G coupé F07), Speedster, Zafira (A Phase2 F75,A F75) & VAUXHALL: VX 220, Astra (MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67) (Ref : CT1023K2) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT975K2
    CONTITECH Kit de distribution pour VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69), Zafira (I F75,I FL F75), Meriva (A), Corsa (2) & OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,G Cabriolet F67,Classic II sur base G F08/F48,Classic II sur base G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,Classic II sur base G Berline F69,Classic), Zafira (A F75,A Phase2 F75) & SUZUKI: Ignis (FL EW), Across & SKODA: Octavia (NX5 Combi,NX3) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), R18 (Break), Master (III Phase 2 Traction Combi) & SEAT: Ateca (Ref : CT975K2) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT1014K2
    CONTITECH Kit de distribution pour OPEL: Combo (Tour base Corsa C,Tour Phase 2,III phase 2,III base Corsa C), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Corsa (C Phase 2,C), Meriva (A) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69), Combo (sur base Corsa C), Meriva (A), Corsa (2) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) & FIAT: Ducato (II FL 250 Chassis), Scudo (III) (Ref : CT1014K2) pièce neuve d'origine. Nombre de galets enrouleur : 1.0, Nombre de galets tendeur : 1.0, Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étantde 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK473R
    MONROE Butée d'amortisseur pour ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2,III,III Phase 3) (Ref : MK473R) gamme équipementier : MOUNTING KIT, Poids : 0.87 kg, Numéro d'article en paire : MK474L, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK476
    MONROE Butée d'amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W246 Phase 2,W246) (Ref : MK476) gamme équipementier : MOUNTING KIT, Poids : 0.44 kg, marque : MONROE, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK304
    MONROE Butée d'amortisseur pour HYUNDAI: Santa Fé (2,Santé Fé - CM10), ix55 (Ref : MK304) gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 0.8 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK304A
    MONROE Butée d'amortisseur pour HYUNDAI: Santa Fé (2,Santé Fé - CM10), ix55 (Ref : MK304A) gamme équipementier : MOUNTING KIT, Poids : 0.8 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une duréede vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK292
    MONROE Butée d'amortisseur pour SUBARU: Forester (2SG,2 FLSG) (Ref : MK292) gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.4 kg, marque : MONROE, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur lesamortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK159
    MONROE Butée d'amortisseur pour VOLVO: V70 (II), S80, S60, XC 90 (I Phase 2,I), XC 70 (Ref : MK159) gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.0 kg, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK355
    MONROE Butée d'amortisseur pour NISSAN: Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M) (Ref : MK355) gamme équipementier : MOUNTING KIT, Poids : 1.2 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK475
    MONROE Butée d'amortisseur pour HYUNDAI: i30 (II CZE SW,II Phase 2 CZE HB,II CZE HB,II Phase 2 CZE SW) (Ref : MK475) gamme équipementier : MOUNTING KIT, Poids : 1.02 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK253
    MONROE Butée d'amortisseur pour MAZDA: 626 (GD) & FORD USA: Probe (I) (Ref : MK253) gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.2 kg, marque : MONROE, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK339
    MONROE Butée d'amortisseur pour MAZDA: 626 (GF,GF FL,GW,GW FL) (Ref : MK339) gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.2 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK315
    MONROE Butée d'amortisseur pour MAZDA: 323 (BJ,Berline Phase 2 BJ,F Phase 2 BJ,BJ Berline) (Ref : MK315) gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.5 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur MONROE MK160
    MONROE Butée d'amortisseur pour TOYOTA: Camry (SX/VC10 Break,SX/VC10 Berline) (Ref : MK160) gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.2 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.